(1)噴射除銹。承包鋼結(jié)構(gòu)工程是使用經(jīng)油水分離處理過的壓縮空氣將磨料從噴嘴高速噴出，壓縮空氣的壓力一般為仉4-0.6 MPa，利用帶有壓力的高速蘑料與鋼材接觸時產(chǎn)生摩擦和沖擊，來清除氧化皮和銹蝕。此種方法不需固定地點，效率高·噴射點靈活性大，無死角，除鎊質(zhì)量好，同時使鋼材表面獲得一定的粗糙度，以利漆膜的附著，一般均應采用此種方法。(2)拋射（拋丸）除銹。是利用拋丸機的葉輪片高速旋轉(zhuǎn)，承包鋼結(jié)構(gòu)工程將磨料分散射向鋼材表面，磨料高速飛出，沖擊和摩擦鋼材表面，從而除去鋼材表面的銹蝕和氧化皮等，此種方法效率高、除銹質(zhì)量好、也能使鋼材表面獲得一定的粗糙度以利漆膜的附著，勞動強度低，對環(huán)境枵染較輕，制作廠應優(yōu)先采用此種方法。

鋼結(jié)構(gòu)工程以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼材的特點是強度高、自重輕、整體剛性好、變形能力強，故用于建造大跨度和超高、鋼結(jié)構(gòu)工程公司超重型的建筑物特別適宜；材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進行機械化程度高的專業(yè)化生產(chǎn)；承包鋼結(jié)構(gòu)工程加工精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和倉庫等大跨度結(jié)構(gòu)、高層和超高層建筑等。鋼結(jié)構(gòu)今后應研究高強度鋼材，大大提高其屈服點強度；此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應大跨度結(jié)構(gòu)和超高層建筑的需要。鋼結(jié)構(gòu)又分輕鋼和重鋼。判定沒有一個統(tǒng)一的標準，很多有經(jīng)驗的設計師或項目經(jīng)理也常常不能完全說明白，可以以一些數(shù)據(jù)綜合考慮并加以判斷。

結(jié)構(gòu)選型與結(jié)構(gòu)布置，結(jié)構(gòu)選型及布置是對結(jié)構(gòu)的定性，鋼結(jié)構(gòu)工程公司由于其涉及廣泛，應該在經(jīng)驗豐富的工程師指導下進行。此處僅簡單介紹. 詳請參考相關專業(yè)書籍.在鋼結(jié)構(gòu)設計的整個過程中都應該被強調(diào)的是"概念設計"，它在結(jié)構(gòu)選型與布置階段尤其重要. 對一些難以作出精確理性分析或規(guī)范未規(guī)定的問題，承包鋼結(jié)構(gòu)工程可依據(jù)從整體結(jié)構(gòu)體系與分體系之間的力學關系、破壞機理、震害、試驗現(xiàn)象和工程經(jīng)驗所獲得的設計思想，從全局的角度來確定控制結(jié)構(gòu)的布置及細部構(gòu)造措施。

三、鋼結(jié)構(gòu)廠房支撐系統(tǒng)的設計原則，鋼結(jié)構(gòu)工程公司為了保證汕頭鋼結(jié)構(gòu)公司鋼結(jié)構(gòu)廠房的空間工作,提高其整體剛度,承受和傳遞縱向水平力,防止桿件產(chǎn)生過大的變形,避免壓桿失穩(wěn),以及保證結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性,應根據(jù)廠房結(jié)構(gòu)的形式,車間吊車的設置,振動設備以及廠房的跨度、高度,溫度區(qū)段的長度等情況布置可靠的支撐系統(tǒng)。廠房每一溫度區(qū)段應設置穩(wěn)定的柱間支撐系統(tǒng),并與屋蓋橫向水平支撐的布置相協(xié)調(diào)。下柱支撐的位置是決定廠房縱向結(jié)構(gòu)變形方向的重要因素,并影響溫度應力的大小,下柱支撐應盡可能設在溫度區(qū)段的中部,使吊車梁等縱向構(gòu)件能隨著溫度變化比較自由地向區(qū)段兩端伸縮。江門鋼結(jié)構(gòu)工程當溫度區(qū)段的長度不大時,一般在溫度區(qū)段的中部設置一道下段柱支撐,但溫度區(qū)段的長度大于150米時,為了保證廠房的縱向剛度,應在溫度區(qū)段內(nèi)設置兩道下段柱支撐,其位置應盡可能布置在溫度區(qū)段中間三分之一的范圍內(nèi),為了避免過大的溫度應力,兩道支撐的中心距離不宜大于72米。