另外天溝落水管和系桿以及柱間支撐的位置一定要考慮好，武漢網(wǎng)架工程否則要么碰到系桿，要么碰到柱間支撐,在水平支撐上，花籃螺栓位置的布置不要過于的偏離主梁的位置，應(yīng)該考慮怎樣安裝方面，怎樣安全可靠，也不要把水平支撐和隅撐放在一起；在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過程中，還要考慮到一點(diǎn)點(diǎn)的小的細(xì)節(jié)。比如在做大型的工程的時(shí)候，一定要把圖的編號(hào)給深化，要考慮到生產(chǎn)安裝便捷的問題，在設(shè)計(jì)高強(qiáng)螺栓的位置的時(shí)候，要考慮扭斷器及扭矩扳手的施工空間，不要在安裝時(shí)，因?yàn)榭臻g太小，承接網(wǎng)架工程扭斷器及扭矩扳手無法就位等，導(dǎo)致高強(qiáng)螺栓梅花頭無法擰斷或高強(qiáng)螺栓無法擰緊等等。 在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中還有重要的一點(diǎn)是要考慮到外墻用的是什么樣的建材，用不同的材料設(shè)計(jì)的位置也是不同的。

在屋面板上噴涂高效的隔熱反射涂料。此種產(chǎn)品隔熱保溫性能極佳，網(wǎng)架工程造價(jià)可以在金屬、混凝土、灰墻、木結(jié)構(gòu)表面、石棉瓦、塑料、玻璃鋼、橡膠等各種表面涂覆。涂層0.25mm厚，其效果相當(dāng)于10cm-15cm玻璃棉的功效，它可以反射99.5%紅外線，92.5%可見光，最高隔音效果達(dá)68％，平均隔音效果50％以上。防火A級(jí)，完全不燃。無毒安全，長效耐久，使用壽命15年以上（詳細(xì)介紹可以參照工程材料檔）。武漢網(wǎng)架工程若用此法，施工方便，對(duì)原有屋面無損壞，而且能阻止屋面的老化。施工后和施工前的板材表面溫差最大可達(dá)20℃，室內(nèi)溫差可達(dá)8-10℃，鋼結(jié)構(gòu)廠房車間能耗可銳減30-70%。

八、鋼結(jié)構(gòu)梁的平面內(nèi)計(jì)算長度取值的問題？答武漢網(wǎng)架工程：1、沒有軸力或軸力很小的受彎構(gòu)件叫做梁；梁失穩(wěn)僅是平面外失穩(wěn)，梁的整體穩(wěn)定即為梁的平面外穩(wěn)定。2、由于梁沒有平面內(nèi)穩(wěn)定之說，梁的平面內(nèi)計(jì)算長度一般情況下也就無意義，STS取梁的跨度為梁的平面內(nèi)計(jì)算長度。3、梁平面外的計(jì)算長度，一般取側(cè)向支撐點(diǎn)的距離，梁的平面外穩(wěn)定取決于梁的整體穩(wěn)定系數(shù)，整體穩(wěn)定系數(shù)包含計(jì)算長度、梁兩端約束情況、荷載作用點(diǎn)等因素。4、平面結(jié)構(gòu)，無論是軸心受壓、受彎、還是壓彎構(gòu)件，承接網(wǎng)架工程其平面外計(jì)算長度一般都取側(cè)向支撐點(diǎn)的距離，我覺得是構(gòu)件強(qiáng)弱軸造成的，平面外與平面內(nèi)相比一般截面特性較差（象門式剛架平面外一般無荷載作用），兩端節(jié)點(diǎn)平面外只能作為一個(gè)鉸接支撐點(diǎn)計(jì)算。

采光:白天通過天窗改善室內(nèi)照明,節(jié)省能源.網(wǎng)架工程造價(jià)在金屬屋面的特定位置布置采光板或采光玻璃,應(yīng)考慮天窗的使用壽命與金屬屋面板協(xié)調(diào),在天窗與金屬屋面板的連接處做好防水處理.美觀:金屬屋面外表有良好的質(zhì)感,悅目的顏色.控制熱脹冷縮:控制金屬屋面板的收縮位移及方向.確保金屬屋面板在溫差大的地區(qū)不會(huì)因熱脹冷縮產(chǎn)生的應(yīng)力而破壞.武漢網(wǎng)架工程防雪崩:在降雪地區(qū)的金屬屋面上設(shè)置擋雪欄桿,防止積雪突然滑落.防冰柱:防止雨雪在檐口處形成冰柱.

八、吊車梁系統(tǒng)的安裝難點(diǎn)解析，在鋼結(jié)構(gòu)公司鋼結(jié)構(gòu)廠房的施工過程中，網(wǎng)架工程造價(jià)吊車梁的安裝必須嚴(yán)格按規(guī)范從柱間支撐跨進(jìn)行,柱間支撐安裝連接后已形成一個(gè)比較穩(wěn)定的空間剛度單元,從此處安裝一是保證安全,二是能保證吊車梁安裝不會(huì)影響柱子的垂直度。同時(shí)在安裝過程中對(duì)端部截面誤差較大的吊車梁底部應(yīng)配調(diào)整墊板,該墊板在吊車梁系統(tǒng)調(diào)整完后應(yīng)焊接固定。按事先測(cè)放的定位線精確對(duì)中。制動(dòng)系統(tǒng)的連接應(yīng)在吊車梁調(diào)整固定后正式連接。當(dāng)制動(dòng)板與吊車梁高強(qiáng)螺栓連接,和輔桁架焊接連接時(shí),承接網(wǎng)架工程為防止連續(xù)施焊對(duì)高強(qiáng)螺栓的影響應(yīng)先將制動(dòng)板和吊車梁的高強(qiáng)螺栓連接,并進(jìn)行初擰,然后調(diào)整輔桁架,并于制動(dòng)板點(diǎn)焊固定后終擰高強(qiáng)螺栓,最后進(jìn)行制動(dòng)板和輔桁架的焊接。高強(qiáng)螺栓的緊固和制動(dòng)板的焊接,均要遵循由每塊板的中間往兩邊進(jìn)行,以減小板內(nèi)應(yīng)力。